前言：

有时候为大家展示静态评测的时候很少有能动态体验的机会，可能某些方面的表达不会过于深刻，为了给卡友读者们呈现出一些最真实的内容，笔者会在后面的文章中多一些“实战”类型的题材供大家参考，那么本期先来一个最近热度比较高的解放虎VH爬山虎轻卡吧。

买新车一定是让在座各位卡友兴奋不已的一件事，摸着期盼已久的新车，计划着何时何地与这辆车踏上什么样的征途。但是，你知道你的新车是怎么来的吗？本篇文章，笔者将以一个送车司机的身份，来为卡友讲述一下送车的过程和车辆性能。

随着蓝牌新规的下发，轻卡的各项指标全部受到了限制，当然，现在法规下的产物肯定不会像之前那么疯狂，但是为了满足一些用户的要求，各大主机厂都是会造一些性能优越的车型供大家选择，解放虎VH爬山虎便是。

一般来说，买这款轻卡的用户都是以长期重载，或者山区路况这样动力性需求高的工况，所以解放虎VH爬山虎的各项配置都会相对硬核一点，在步入正题之前就先说一下大体配置。

大家应该能看明白吧，最亮点的就是发动机这块，轻卡的新规把排量限制在了2.5L以内，解放把4DD2这款2.5L排量的发动机做到了马力，这个数据甚至可以和市面上的一些3.0/3.8排量发动机持平。

原则：

作为一名商用车编辑，卡友的痛肯定是知道的，所以从接到商品车到交付给经销商的这段过程，笔者不会做任何有损车辆的行为。

1.在送车途中，车辆的燃油选择一般是纽斯达、小海豚或两桶油这样的知名油站的高品质燃料，进入寒冷地区主动添加负标号燃油。

2.在送车过程中，不进行任何配货行为，保证车辆以全新二类底盘的形式交付到经销商手中。

3.全路段安全驾驶，避免危险驾驶行为，爱惜车辆，定时检查轮胎备胎情况。

提车准备→

在提车前或提车后，需要去发车库房领取随车物品，轻卡二类底盘七件，轻卡整车六件，分别是：随车工具、千斤顶、止车楔、三脚架、反光背心、说明书手册和挡泥皮。（整车带上装没有挡泥皮）

领完工具，扫码交了25块钱的提车费之后就开始取车的流程，取车时就靠着钥匙上的编码找车，从编码的数字和字母可以得到车型、底盘、颜色等信息，编译之后找车更方便。找到车，确认无误之后放上工具就可以开走。

看了看送车单，这一趟是去河北保定南 的，其实去保定路还算熟，公里多点，这一趟的运费是，合着一公里一块钱。然后跟着送车单一块的还有一张保险单，在送车过程中的保险。

车从大库取出来之后就先加尿素，最开始担心马力路上尿素消耗大，就买了一桶10L装的国六车专用尿素加了进去，消费22元，结果从青岛出发到交付经销商，好像一共才烧了5%......（解放的空车是真省尿素）

接着就是出发前加油，在出厂时这个车都会留一些底油，轻卡差不多有10升吧，开到高速口的纽斯达加油站去又加了块钱的0号柴油，等着路上不够了再根据剩下的公里数去计算加油数量。（每一个送车的数学应该都不错，都是会精打细算的好男人）

正式启程→

加满油就正式的出发启程了，这次去保定的路线一开始我是想着全程高速，奈何发车地点附近的两个高速口全部封闭，只能沿着国道慢慢找能上的高速口。

这次开的这个虎VH方向盘是和解放J7类似的四幅式多功能方向盘，上面按键全是用来操作工作台上的那个小收音机的，带蓝牙操作的功能，但是研究了一路也没研究明白怎么连。

解放车上带的原厂手机支架还是很贴心的，固定位置很顺眼，也不怕出风口烤手机，还可以多角度旋转，美中不足就是重力固定遇到大颠簸容易掉，要是开车时候捡手机的话会分神。

找高速口被百度地图导进村子里了，这货车导航也是真的坑呐，无奈只能减速穿过村庄，找最近的路先往国道上走。

村里的路比较颠簸，因为这是个底盘车，现在是一个头重脚轻的状态，过坑过坎的时候后面因为没有货压着会弹一下，所以这条村道跑起来不是很舒服，而且虎VH的驾驶室不像领途一样有后减震，跑这种路有一点颠。

刚出村子没几公里就是高速口，从这个口上去就是青新高速，然后再转荣乌高速，走长深和京港澳，就到保定南 了，这个是全程高速的常规路线。

上高速之后按照正常的车速行进，车速km/h的时候转速在出头，刚好在4DD2发动机的经济转速边缘，空车的动力性还不错，提速也很迅猛，在重油门时能明显的感受到涡轮的飞速运转，相信在拉上货之后动力性也丝毫不会逊色。

（高速路段车速表最快能爆表）

帅气的德国曼，超他！

转战国道→

从高速上是跑过了潍坊和淄博这两段路，快到东营了。解放虎VH的风琴式油门踩着挺舒服，也不累，这个车还带定速巡航，跑高速完全没有问题。不过这个空车开高速确实有点难受，开慢了吧影响交通安全，开得稍微快点后面因为没有重量就开始甩，也不安全，还是找个高速口下了吧。

从东营广饶下的高速，山东高速5毛钱一公里还是很便宜的，就是进收费站的时候收费员一开始把这个车给当成*牌轻卡录了，差一点多交钱。

下高速的原因不止是车太飘，还有就是这一路我算了算，加上过路费，加上油钱，我要是一路干到保定去， 我好像还要搭进去块钱......然后我就从广饶下的高速，走柳桥，沿着山深线一路向北，过了*河大桥， 在无棣停一下。

还没到河北就遇着大堵车，这就很糟心，一路上不是拉煤拉沙就是危险品车，那就慢慢排他们后面吧。

我开的这个车是一个小八挡的，跑上国道之后才能体会到手动挡的乐趣，3挡起步，看转速到0rpm就换四挡，再接着掰高低阀，5挡，6挡，7挡，8挡，人车合一的乐趣就来了。因为这个车没有同步器，所以不踩离合换挡就必须要会了，尤其是降档，得先轰油再使劲挂，光踩离合器是一点用都没有，这个陕齿伊顿箱两脚离合都没用。

在无棣稍作停留后便离开了，这个地方是出山东的必经之地，在无棣停车的时候检查了一下备胎、尾灯这些东西有没有松动，看了看轮胎和车身有无划痕，一路上开的挺仔细的没啥大问题。（见过有在国道上颠掉备胎和尾灯的）

无棣跑过就能看到沧州的牌子，到了沧州之后差不多就是凌晨12点，为了安全起见就必须要休息了，穿过沧州市区到省道上，找个大车停车场睡一觉。

送新车的话 是找一个有人看管而且有监控的停车场，其实交点钱也无所谓，能把车看好就行，毕竟国六的车子丢了排气管子是一件非常要命的事情。

在停车的时候还要注意几个问题，就是 和别的车保持一定的距离，大家尽量都能出得去。

要是打火吹暖风睡觉的话发动机尽量远离别的车的驾驶室，避免影响到其他驾驶员休息。

如果在休息过程中有人让挪车，出于警惕必须要下车环顾一周再进行挪车操作，切勿睡眼朦胧的就去开，谨防碰瓷！

下榻解放小宾馆，虎VH爬山虎原车出厂带床垫还是很方便的，如果是跑长途的卡友可以提供一个比较不错的休息环境。卧铺垫的宽度是够一个人休息的，长度的话只对1米8身高以下的人友好，毕竟轻卡驾驶室的宽度在这限制着。

睡了大概有6个小时，被暖风给热起来了......

准备起程，先下车看一下排气管，还好没丢，出发！

进入保定→

在临进城之前检查检查灯光，要是有问题的话及时解决，别到了经销商之后再被找茬。（因为质量问题坏了有时候也要自掏腰包）

河北的冬天一直是雾蒙蒙的，从停车场位置沿着国道出发没几公里就进了保定界，到了保定之后路况就好了很多，没有国道年久失修那么颠了。

再一次被百度地图给诱导进了小土路，非常棒。

后面的路就一路畅通了，跑起来特别得劲，拍摄照片的位置距离目的地应该就剩下几十公里，胜利的曙光就在眼前。

这一趟的平均油耗在9升左右，中途一直进中石化补油，不过就是50块钱，20块钱的加了，这个大柴4DD2配小八挡变速箱的空车油耗还是比平常锡柴配万里扬5,6速箱的油耗高1.5到2升。（但是开着是真的爽）

这是快到汽贸的时候拍的，拍照片的位置应该距离汽贸就几公里远了。

早高峰临牌轻卡随便进外环和市区，交警也不查。但是送车到河北，背车和担货是万万不可的，在这一方面河北交警的管控力度还是非常大的，包括临牌悬挂位置不对等，罚款力度特别大，所以行车还是要规范起来的。（二类底盘禁止从事货物运输，整车未悬挂号牌也禁止该行为）

到达汽贸店后就是等收车员验车，这其中也是有很多流程：

1.检查车辆外观是否有划痕（不能有过于明显的剐蹭痕迹）

2.检查车辆大梁/货箱有无磨损（检查拉货）

3.查询“解放行”定位行车轨迹（检查拉货）

4.检查灯光、玻璃水、工具是否完好齐全（有缺漏要驾驶员自掏腰包）

5.验油，拔出油泵后检查液位是否超过三指（底油）

6.检查里程表表数（有的汽贸要求送0公里商品车）

7.让驾驶员向汽贸缴纳洗车费，一般30元到50元不等

8.签送车单，确认无误后验收车辆

至此，整个送车的过程就结束了，公里的体验也画上了圆满的句号。

对于解放虎VH爬山虎这款车而言，它可以说是市面上极具性价比的一辆轻卡，大马力高承载，上得了山区跑得了高速，还拥有一个亲民的价格。但是缺点也显而易见，舒适性可能没有想象中的那么完美，部分版本不带同步器的变速箱操作上手度弱一些等等。

当然，鱼和熊掌有时候不能全部拥有，尤其是在这个价位上，如果你偏向动力性需求的话，解放虎VH爬山虎这款轻卡还是可以加入到你的“心愿车单”当中的！

文图：牛艺霖